
1. Actualizado a un nuevo amortiguador 43 con un cambio real de tres ruedas.
2. El marco trasero y los reposabrazos adoptan una estructura de marco integral totalmente metálica.
3. Agregue un parachoques delantero desmontable.
4. Los faros y las piezas de chapa adoptan nuevos estilos.

Introducción de fábrica:
1. Nuestra fábrica es una empresa de motocicletas de tres ruedas que se especializa en el desarrollo, producción y venta de motocicletas regulares de tres ruedas.
2. La empresa adopta por completo el concepto de desarrollo de automóviles, investigación y desarrollo independientes de los principales componentes básicos, producción independiente, reducción de costos y garantía de la calidad y el rendimiento del producto.
3. La empresa ha presentado más de 30 ingenieros técnicos profesionales para garantizar que los productos de la empresa superen las expectativas del cliente.
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| artículo | valor |
| Capacidad del tanque de combustible | 10-20L |
| Pasajeros | 1 |
| Sistema de frenos | Tambor delantero más tambor trasero |
| Tamaño de llanta | 5.00-12 |
| peso en vacío | 400-500kg |
| Velocidad máxima | 30-50Km/h |
| Capacidad de carga útil | Mayor o igual a 400 kg |
| Habilidad de grado | 10-15 grado |
| Usar para | Carga |
| Tipo de conducción | Motorizado |
| Tipo de cuerpo | Abierto |
| Energía | 200 - 250W |
| Voltaje | 48V |
| Desplazamiento | 111 - 150cc |
| Nombre de la marca | CQSP |
| Lugar de origen | Porcelana |
| Chongqing | |
| Tamaño | 2000*1350mm |
| Certificación | PUNTO |
| Motor | 150CC, refrigerado por aire |
| Carga | 1.7m*1.25m |
| Batería | 12V9Ah |
| Energía | > 800W |
| Color | personalizado |


1. Frenado de seguridad, sistema de frenado optimizado, equipado con tecnología de patente de subbomba de freno del eje trasero, evita eficazmente fallas de frenado, fortalece la seguridad y la confiabilidad;
2. Actualice la forma de absorción de impactos, optimice el cojinete de columna direccional, prolongue la vida útil y mejore efectivamente el soporte de carga y la comodidad del vehículo
3, el chasis adopta una estructura de plataforma de carga altamente modular, alta resistencia y gran adaptabilidad, adecuada para una variedad de sistemas de energía, formas corporales y entornos de trabajo
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