Las cuatro actuaciones
1. La dirección es flexible, ligera, cómoda, por lo que no se entumecen las manos, no se fatiga fácilmente
2. Actualización de impresión interna de absorción de impacto especial DAYANG, mejor efecto de absorción de impacto, más suave
3. La estructura TOR original se utiliza para frenar para hacer que la distribución y transmisión de potencia sea más razonable y garantizar la seguridad del frenado.
4. Las herramientas patentadas garantizan ángulos de dirección
motocicleta de carga de tres ruedas
Especificaciones
1. Triciclos de carga de 3 ruedas para cargas pesadas en caminos accidentados.
2. Tres ruedas iguales con tanque de combustible de nuevo estilo y amortiguador F.
3. El modelo más popular en el mercado de África, apariencia simple con precio económico.
Características principales del triciclo de motor de carga
1) garantía de calidad: 20 años para oem y odm2) certificado que hemos logrado: ccc/iso9000/eec3) faros delanteros y luces traseras de lujo, amortiguador delantero fuerte4) alternativa de todos los colores, refrigerado por agua, freno de tambor delantero
5) precio competitivo, el 100 por ciento cumple con sus requisitos
motocar de carga motorizada
Características
1. Motor refrigerado por agua Zongshen/LIFAN/DAYANG, alto rendimiento
2. Chasis y caja de carga, todo uso decapado y electro pintura.
3. OEM es aceptable
4. Fábrica original ubicada en Chongqing, sistema de fabricación de suministro maduro
- Dado que es el modelo económico con una imagen hermosa, esta motocicleta de 3 ruedas es bien recibida en sitios de construcción y áreas agrícolas.
- El triciclo tiene tres ruedas iguales 5.50-12 pueden cambiar entre sí
- La caja de carga reforzada puede ayudar a los usuarios a cargar materiales pesados sin pérdidas
- El faro delantero de buena calidad tiene un buen rendimiento incluso en malas carreteras rurales.
Partes opcionales:
| Motor Opcional | Modelo: refrigerado por aire; Enfriado hidráulicamente; refrigerado por aire y agua |
| Elección de desplazamiento: 150 cc; 200 cc; 250 cc | |
| Baja velocidad, alta potencia, gran par | |
| Caja de carga Opcional | La longitud de la caja de carga se puede elegir entre 1,5 m y 2,2 m |
| Modelo: Patrón normal; patrón reforzado; Patrón de flores | |
| Neumático Opcional | 5.00-12 ;5.50-12 |
| Eje trasero Opcional | Eje trasero normal---utilizado para carreteras planas y normalmente utilizado para cargar mercancías ligeras; |
| Eje trasero normal del automóvil---utilizado para condiciones de pendiente descendente, para cargar mercancías más pesadas; | |
| Eje trasero de refuerzo---utilizado para subir pendientes; cargando mercancías más pesadas en caminos ásperos y montañosos | |
| Partes opcionales | 1. cubierta frontal del capó; 2 ventilador; 3.MP3; 4. rueda de repuesto; 5. gato; 6. cubierta de luz trasera; 7. lonas traseras 8. Cabina del conductor |
La caja de carga u otro dispositivo de transporte de carga de un vehículo de motor debe estar construido de manera que pueda cargar mercancías de manera segura.
1, Se debe instalar un marco de seguridad al menos 70 mm más alto que la cabina en la parte delantera de la caja de carga de los camiones (excepto volquetes, camiones con una capacidad de carga de menos de 1000 kg y triciclos).
2, la parte delantera de la caja de carga de un camión de tres ruedas sin cabina debe estar equipada con un marco de seguridad con una resistencia que cumpla con los requisitos, y su altura de carga debe ser al menos 800 mm más alta que el plano del cojín del asiento del conductor.
3. Para la furgoneta en la que el conductor y la carga se encuentren en el mismo compartimento, se instalará detrás de la última fila de asientos el dispositivo de aislamiento con la resistencia que cumpla los requisitos.
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