Triciclo de motor de carga de 200 cc de combustible de refrigeración por agua

Triciclo de servicio pesado todoterreno ATV de 350 cc

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Uso de triciclo eléctrico de 3 ruedas.

Los triciclos eléctricos de 3 ruedas se pueden dividir en tipo doméstico, tipo de carga y tipo de fábrica según sus usos. Debido a los diferentes propósitos, los estándares técnicos adoptados son diferentes. La mayoría de los triciclos eléctricos domésticos de 3 ruedas usan motores de ruedas laterales y un marco externo (el marco está fuera de la rueda). El automóvil con esta estructura no tiene eje grande, carga liviana, generalmente alrededor de 200 KG, el motor es generalmente 350-500W y la batería es 12V20AH, que es adecuada para herramientas para caminar del hogar y de personas mayores. También hay motores montados en el medio con ejes grandes (los ejes grandes también se denominan ejes traseros y vigas traseras, que son los ejes que conectan las dos ruedas traseras de los triciclos y son componentes importantes de los triciclos). Este tipo de vehículo tiene buena estabilidad. Los motores montados en el medio impulsan las dos ruedas traseras al mismo tiempo, lo que hace que el arranque sea estable. Sin embargo, este tipo de triciclo de 3 ruedas suele ser caro.

¡Conocimiento común de mantenimiento del triciclo eléctrico de 3 ruedas!

Como una de las nuevas herramientas de transporte de energía de uso común, el triciclo eléctrico de 3 ruedas se ha convertido en un poderoso asistente indispensable en la producción y la vida diaria de las personas. Sin embargo, en el uso de triciclos eléctricos, debido a una operación incorrecta y otras razones, los triciclos eléctricos a menudo tienen varias fallas.

Cuando el triciclo eléctrico de 3 ruedas tiene fallas, lo primero es verificar el fenómeno de la falla. Hay muchas fallas en el triciclo eléctrico de 3 ruedas, como que la rueda no gira, la energía no se corta y los faros no se encienden. Sin embargo, no importa cuántas fallas, se pueden clasificar en dos categorías:

Un tipo es la falla flexible: la llamada falla flexible se refiere a la falla que a veces ocurre, a veces no ocurre o no hay una regla obvia a seguir cuando ocurre la falla.

El otro tipo es falla rígida: la llamada falla rígida significa que dicha falla permanecerá sin cambios una vez que ocurra, y el alcance de la falla no se expandirá ni transferirá, y el fenómeno de la falla no cambiará.

1, la batería de tracción del vehículo eléctrico no se colocará en la caja de carga ni en el compartimento de pasajeros; Sin embargo, cuando deba colocarse en la caja de carga o en el habitáculo debido a la restricción de la estructura, se deben configurar los dispositivos correspondientes para aislarlo de manera segura (cuando se coloca en la caja de carga, se debe asegurar que la batería de almacenamiento de energía y el circuito eléctrico no será aplastado por los bienes) y asegúrese de que esté en un buen estado de ventilación con el mundo exterior. Si es necesario, se debe configurar un dispositivo de alarma por contenido excesivo de hidrógeno.

2, los requisitos de protección contra descargas eléctricas del vehículo eléctrico cuando no está conectado a la fuente de alimentación externa deberán cumplir con las regulaciones de carga relevantes.

3, el orificio del tubo de escape del motor del vehículo de motor no debe apuntar hacia el lado derecho del cuerpo de carga del vehículo.

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