En la actualidad, existe una ruta básica, es decir, vehículos eléctricos de baja velocidad. "Primero, deben tener calificaciones, segundo, deben tener estándares, tercero, deben tener licencias, cuarto, deben tener licencias de conducir y, quinto, deben comprar un seguro. Estas cinco condiciones son las más básicas. El rendimiento puede reducirse , pero la seguridad no se puede reducir.
En este contexto, las empresas que no estén dispuestas a ser eliminadas solo pueden subir. Ahora, muchas empresas líderes han definido los vehículos eléctricos de baja velocidad como "automóviles", y la apariencia de los modelos desarrollados es similar a la producida por los fabricantes de automóviles tradicionales, con la esperanza de deshacerse de la imagen de "scooters para ancianos".
En marzo de 2017, con la introducción de la norma, se legalizará el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad y el vehículo eléctrico de baja velocidad también tendrá derecho de paso. No hay necesidad de preocuparse por ser detenido por la policía de tránsito. Al mismo tiempo, el estado también llevará a cabo una profunda estandarización, mejora y transformación de la industria. Se dará atención prioritaria a las empresas con calificación y capacidad de innovación tecnológica, mientras que las pequeñas empresas sin calificación deberán ser transformadas o prohibidas. En el futuro, los vehículos eléctricos de baja velocidad tendrán estrictos estándares técnicos y de seguridad, el umbral de la industria se elevará gradualmente y la calidad del producto estará totalmente garantizada.
En 2017, el desarrollo de vehículos eléctricos de baja velocidad abrirá una nueva era. La introducción del estándar nacional para vehículos eléctricos de baja velocidad en 2017 es de gran importancia y se registrará en la historia del desarrollo de la industria automotriz.
