Con el continuo desarrollo de la industria, los productos de triciclo se están moviendo lentamente hacia el camino de la calidad. Cuando los consumidores eligen productos, además del precio de referencia, la calidad del producto también se ha convertido en el principal factor de referencia. Como todos sabemos, uno de los factores importantes que determinan si un triciclo es excelente o no es el motor. El motor es la parte más importante de los componentes de la locomotora, que se puede decir que es el" corazón" del coche, y tiene un alto contenido técnico. Antes de comprar un triciclo, los consumidores eligen conscientemente excelentes fabricantes de motores, pero es posible que no presten atención al mantenimiento del motor en el uso y mantenimiento posteriores. Este número resumirá los elementos de mantenimiento del motor.
1. Cargar selección
La carga del motor afecta directamente la resistencia y la vida útil de sus componentes. Cuando se aumenta la carga, también aumentará la carga de trabajo de cada conjunto y aumentará la cantidad de desgaste; si es un vehículo nuevo, el desgaste será mayor. Para limitar la velocidad máxima del período de conducción inicial, reducir la carga y prolongar la vida útil del motor, un automóvil nuevo o un vehículo después de una revisión generalmente está equipado con un limitador de velocidad en el carburador. Si el limitador de velocidad se quita prematuramente, causará ruido anormal, fugas de aceite, fugas de aire y caída de potencia del motor prematuramente, y acortará el ciclo de servicio del motor.
2. La elección del combustible y el aceite lubricante
La selección de combustible debe cumplir con los grados requeridos. El uso de motores de combustible de baja calidad producirá detonaciones, que someterán las piezas mecánicas a fuertes impactos y aumentarán la carga adicional de las piezas, acelerando así el desgaste de las piezas. La alta temperatura, la alta presión y la onda de choque generadas por los golpes también destruirán la película de aceite lubricante en la pared del cilindro y deteriorarán la lubricación de las piezas de la máquina. Además, el combustible con un exceso de impurezas también acelerará el desgaste y la corrosión de las piezas mecánicas.
La elección del aceite lubricante también debe satisfacer las necesidades de funcionamiento del motor. Si la viscosidad del aceite lubricante del motor es baja, la presión del aceite lubricante será baja y la película de aceite no se formará, causando fricción límite o fricción seca; si la viscosidad del aceite lubricante es demasiado alta, la fluidez será deficiente. No favorece el arranque en frío. Al mismo tiempo, el aceite lubricante tarda mucho en llegar a la parte de lubricación a través del filtro de aceite, lo que aumenta el desgaste de arranque.
El aceite lubricante debe llenarse en una cantidad adecuada. Cuando el nivel de aceite es demasiado alto, no solo aumentará la resistencia al movimiento y reducirá la potencia, sino que también hará que el aceite lubricante se escape al cilindro y se queme, provocando depósitos excesivos de carbón; y cuando el aceite lubricante es insuficiente, la presión del aceite será baja. Es difícil formar una película de aceite y provocará fricción en seco o fricción en los límites, aumentará el desgaste, ruido anormal en el rodamiento e incluso accidentes graves como tracción de cilindros y quema de tejas.
3. Arranque en frío y temperatura del agua de refrigeración
Al arrancar un automóvil en frío, especialmente en invierno, debe intentar usar medidas de calentamiento o rodar en frío, girar lentamente y calentar a baja velocidad. Está prohibido pisar el acelerador. Debido a que el aceite lubricante tiene una viscosidad más alta cuando el motor arranca en frío, se necesita más tiempo para llegar a la parte de lubricación. Existe evidencia de que cuando la temperatura es de -15 ℃, el aceite lubricante puede fluir hacia el cojinete de la biela y el par de movimiento en la culata durante 2 minutos después del arranque. Durante este período de tiempo, si se aumenta bruscamente el acelerador, la velocidad del motor será rápida. Se formará una fricción seca y ascendente en las partes donde no ha llegado el aceite lubricante, lo que intensificará el desgaste.
Cuando la temperatura del motor es demasiado alta, el aceite lubricante se vuelve más delgado y la película de aceite lubricante no se puede formar bien, lo que también aumentará el desgaste de las partes mecánicas, y también es muy fácil producir golpes. Pero no retire a ciegas el termostato debido a la alta temperatura del agua para hacer que el motor funcione a baja temperatura durante mucho tiempo, lo que también provocará un desgaste excesivo del motor.
4. Carretera
La calidad de la superficie de la carretera tiene una gran influencia en la velocidad del vehículo, el consumo de combustible y el desgaste. Si el camino es arenoso o fangoso, la resistencia de conducción cambia constantemente; cuando la resistencia es grande, el motor funciona en condiciones de carga pesada. En este momento, la presión en el cilindro aumenta y el desgaste se intensifica.
5. Clima
En invierno, debido a que la viscosidad del aceite lubricante es baja, ingresa lentamente a la parte de lubricación, lo que hace que el motor se seque por fricción durante mucho tiempo; en el caluroso verano, las partes del automóvil están en un estado caliente, cuando la temperatura ambiente es de 40 ℃, afectará seriamente a los componentes eléctricos.Además, debido a la alta temperatura, el aceite lubricante se vuelve más delgado y la película de aceite es difícil de formar, lo que aumenta la tendencia del motor a la fricción en seco.
6. Conducir
La competencia de las habilidades de conducción también afecta el rendimiento y la vida útil del motor.
