Las cuatro actuaciones
1. La dirección es flexible, ligera, cómoda, por lo que no se entumecen las manos, no se fatiga fácilmente
2. Actualización de impresión interna de absorción de impacto especial DAYANG, mejor efecto de absorción de impacto, más suave
3. La estructura TOR original se utiliza para frenar para hacer que la distribución y transmisión de potencia sea más razonable y garantizar la seguridad del frenado.
4. Las herramientas patentadas garantizan ángulos de dirección
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| artículo | valor |
| Capacidad del tanque de combustible | 10-20L |
| Pasajeros | 1 |
| Sistema de frenos | Tambor delantero más tambor trasero |
| Tamaño de llanta | 5.00-12 |
| peso en vacío | 400-500kg |
| Velocidad máxima | 30-50Km/h |
| Capacidad de carga útil | Mayor o igual a 400kg |
| Habilidad de grado | 10-15 grado |
| Usar para | Carga |
| Tipo de conducción | Motorizado |
| Tipo de cuerpo | Abierto |
| Energía | 200 - 250W |
| Voltaje | 48V |
| Desplazamiento | 111 - 150cc |
| Nombre de la marca | CQSP |
| Lugar de origen | Porcelana |
| Chongqing | |
| Tamaño | 2000*1350mm |
| Certificación | PUNTO |
| Motor | 150CC, refrigerado por aire |
| Carga | 1.7m*1.25m |
| Batería | 12V9Ah |
| Energía | > 800W |
| Color | personalizado |
1, si el vehículo eléctrico realiza la conducción inversa cambiando la dirección de rotación del motor, y el cambio de dirección de conducción hacia adelante y hacia atrás solo se completa con una operación del conductor, se utilizará un dispositivo de seguridad para hacer que el interruptor cambie a la posición de marcha atrás sólo cuando está parado o a baja velocidad.
2, eje de transmisión del motor
3, el eje de transmisión no debe vibrar ni hacer ruidos anormales durante el funcionamiento, y el cojinete intermedio y la junta universal no deben tener grietas ni holguras. Cuando el eje de transmisión del turismo esté dispuesto longitudinalmente bajo el piso del habitáculo, se dispondrá de dispositivos de protección para evitar que la conexión deslizante (estriado u otros dispositivos similares) del eje de transmisión se caiga o se rompa y otras fallas que puedan causar peligro. .
4, eje de transmisión del motor
El eje motriz deberá funcionar normalmente sin ruidos anormales.
La estructura de diseño del motor del triciclo y el camión de baja velocidad garantizará que la velocidad de conducción del vehículo motorizado no exceda su velocidad máxima de diseño durante el uso real.
Mantenimiento de baterías de triciclos eléctricos
| proyecto | parámetro | |
| categoría | motor serie | Motor de imanes permanentes |
| Dimensiones totales (mm) | 2400*1230*1550 | 2400*1230*1550 |
| Número de pasajeros | 3 | 3 |
| Masa del vehículo incluida la batería (kg) | Menor o igual a 420 | Menor o igual a 420 |
| Kilometraje máximo (km) | 110 (verano)/80 (invierno) | 130 (verano)/100 invierno) |
| Velocidad máxima (km/h) | ||
| Radio de giro mínimo (mm) | ||
| Gradiente máximo (porcentaje) | 5 | 5 |
| Sistema de suministro de energía（v） | 48v 100AH | 48v 100AH |
| Tipo de Batería | Batería de ácido sólido | Batería de ácido sólido |
| Tipo de motor | Motor serie CC | Motor sin escobillas de imanes permanentes |
| Potencia del motor (w) | ||
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