| Modelo | DY150ZH-C |
| Dimensión de carga (L * W) | 1700 * 1250 mm |
| Tipo de motor | monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire |
| Desplazamiento (ml) | 150 cc |
| máximo poder | 9.0kw |
| Par máximo | 11N.m |
| Encendido | CDI |
| Peso neto / kg) | 300 |
| Carga máxima (kilogramo) | más de 3000 kg |
| Freno (F / R) | tambor / tambor |
| sistema de arranque | eléctrico / patada |
| tamaño de llanta | 5.00-12 |
| Transmisión | eje |
| Batería | 12v9a |
| cantidad de carga (40HQ) | 50 juegos con método de embalaje CKD |

Introducción de la Compañía
Basado en la mejor calidad, precio competitivo y apariencia distintiva, los productos DAYANG satisfacen las necesidades cada vez mayores del mercado, no solo asegurando su estatus en el mercado chino, sino que también se exportan a muchos países y regiones, como el Medio Oriente, América del Sur, Sudeste Asia y Africa.


Ofrecemos triciclo CKD, SKD. Cualquier requisito especial para el embalaje, póngase en contacto con nosotros.Cada modelo de materiales se embalará por separado, el sistema de embalaje seguirá las normas ISO para el embalaje.Los materiales frágiles deben embalarse según el sistema de embalaje de materiales frágiles ISO. camiones al puerto marítimo y cooperación de transporte internacional.
Motor de pedalier
(1) Integre los ejes principal y auxiliar, el mecanismo de cambio, la marcha atrás y el amplificador del motor en una transmisión, separe completamente el sistema de potencia del sistema de transmisión y reduzca la tasa de rotura del motor; al mismo tiempo, debido a que se cancela la marcha atrás, la fiabilidad de todo el vehículo ha mejorado enormemente
(2) El eje de salida del motor está diseñado para estar centrado, y los semiejes izquierdo y derecho del eje trasero son exactamente iguales. La transmisión de potencia es más estable, la eficiencia es mayor, la vibración del vehículo es menor y el mantenimiento es más conveniente.
(3) El motor tiene 6 marchas hacia adelante + 2 marchas auxiliares, un total de 12 marchas hacia adelante, y la relación de transmisión, el módulo y el grosor de los dientes se incrementan
(4) Todos los vehículos con distancias entre ejes largas adoptan una transmisión de dos etapas para mejorar la calidad de conducción del vehículo y prolongar la vida útil de las piezas y componentes.
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