Cuando una motocicleta de tres ruedas se encuentra con una emergencia, para evitar que el cuerpo se vuelque, el conductor debe pisar inmediatamente el freno y sostener el volante con ambas manos, y no puede frenar continuamente ni usar el freno de mano.
En la actualidad, las pastillas de freno de alto rendimiento de las motocicletas de tres ruedas utilizan básicamente fibra de carbono y materiales metálicos como materias primas, y no contienen una fórmula ecológica de amianto. Las pastillas de freno de alto rendimiento son la forma más directa, eficaz y sencilla de aumentar la fuerza de frenado. Las zapatas de freno en el sistema operativo del triciclo y el freno en el sistema de conducción se han diseñado y fabricado cuidadosamente durante mucho tiempo. El material del triciclo fundido está hecho de aleación de aluminio sin impurezas y de alta precisión en el modelo estándar nacional. La estructura de la sección transversal tiene granos uniformes y sin poros, por lo que tiene las características de presión anti-impacto, y nunca habrá frenos parciales y fracturas. La superficie se trata gradualmente con envejecimiento, anticorrosión y chorro de arena, y la superficie se pinta tres veces y no aparecerá. Para el fenómeno de la pintura descascarada, las pastillas de freno utilizaron primero materiales de fricción especiales y luego se desarrollaron con éxito a través de una serie de procesos de fabricación, que aseguraron tranquilamente la resistencia al desgaste y una larga vida útil de las pastillas de freno. La adherencia y la resistencia al corte de las pastillas de freno y los bloques de zapata han alcanzado los estándares nacionales. Las dimensiones del conjunto se inspeccionan cuidadosamente y luego se ponen en inventario, mejorando así la generalidad de las zapatas de freno y garantizando la seguridad de la conducción.
