Triciclo de carga con motor de cabina
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Triciclo de carga con motor de cabina

Triciclo de carga con motor de cabina

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Descripción

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triciclo de carga

Recomendación rápida sobre este triciclo de carga:

  • El triciclo de carga motorizado de 250 cc con sistema de elevación automático es el vehículo más conveniente para los requisitos de carga pesada, como la carga de materiales de construcción y basura o productos agrícolas.
  • Este triciclo de carga motorizado tiene ruedas traseras dobles para aprovechar al máximo la gran potencia y escalar áreas montañosas fácilmente.
  • Este triciclo tiene una caja de carga reforzada y chasis grandes y ruedas grandes para cargar 1,5 toneladas fácilmente
  • Si promociona este triciclo de refrigeración por agua de 250 cc a un modelo de 300 cc, puede competir con los camiones y tiene un precio mucho más económico.
  • Si está buscando triciclos de carga pesada sin preocuparse demasiado por el precio, este modelo es su mejor opción.

Razones recomendadas:

  • La caja de carga y el chasis electropintados pueden garantizar que el triciclo esté lejos de oxidarse, que es nuestra ventaja específica de fábrica
  • El amortiguador delantero de doble resorte es duradero y fuerte incluso para usar en carreteras en mal estado
  • La caja de carga reforzada puede cargar mercancías de hasta 1,5 toneladas
  • La estructura base bien diseñada puede satisfacer varias condiciones de la carretera y hacer que la conducción sea más cómoda;
  • El sistema de elevación automática puede ayudarlo a descargar mercancías fácilmente
  • La estructura de la rueda hace que funcione muy estable en carreteras en mal estado

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El faro doble grande aumenta la intensidad luminosa y la distancia de irradiación, lo hace mejor en la noche oscura en caso de que un lado se rompa y tenga el otro para usar, y la apariencia también es elegante y grandiosa.

Diseño del panel de instrumentos: el diseño redondeado del velocímetro y el tacómetro lo hacen sentir más deportivo, el indicador de marcha y la pantalla de temperatura del agua son muy completos y considerados, el conductor puede manejar intuitivamente las condiciones de trabajo del motor y del triciclo

tubería ascendente: el ángulo es un parámetro muy importante, nuestro ingeniero lo calcula con precisión, para asegurarse de que sea fácil de controlar y estable, sobre el material que usamos acero para rodamientos, tiene una alta dureza y resistencia a la abrasión. Estructura de cojinete cónico (más 30206), esta estructura tiene una mejor capacidad de carga y una vida útil más larga, en la articulación diseñamos un engrasador para reducir la abrasión, también puede lubricar las piezas de la dirección, para garantizar que sea manejable y flexible, incluso en mal camino, la unión de la quilla y el elevador utilizamos una costilla de refuerzo para prolongar la vida útil del marco

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Los triciclos DAYANG hacen referencia a los principios de diseño de automóviles, desde la estructura del marco para optimizar el diseño, ¡para hacer que la vibración de conducción del vehículo sea más pequeña, el ruido más bajo y la estabilidad más fuerte!

En cuanto al giro del triciclo, el triciclo DAYANG con un diseño preciso en el ángulo del elevador del triciclo y el accesorio para garantizar que la dirección sea flexible y portátil, ¡la conducción a 80 yardas aún no se escapa, no se balancea!

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La caja de carga u otro dispositivo de transporte de carga de un vehículo de motor debe estar construido de manera que pueda cargar mercancías de manera segura.

1, Se debe instalar un marco de seguridad al menos 70 mm más alto que la cabina en la parte delantera de la caja de carga de los camiones (excepto volquetes, camiones con una capacidad de carga de menos de 1000 kg y triciclos).

2, la parte delantera de la caja de carga de un camión de tres ruedas sin cabina debe estar equipada con un marco de seguridad con una resistencia que cumpla con los requisitos, y su altura de carga debe ser al menos 800 mm más alta que el plano del cojín del asiento del conductor.

3. Para la furgoneta en la que el conductor y la carga se encuentren en el mismo compartimento, se instalará detrás de la última fila de asientos el dispositivo de aislamiento con la resistencia que cumpla los requisitos.

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