1. Frenado de seguridad, sistema de frenado optimizado, equipado con tecnología de patente de subbomba de freno del eje trasero, evita de manera efectiva fallas en el frenado, fortalece la seguridad y la confiabilidad;
2. Actualice la forma de absorción de impactos, optimice el cojinete de columna direccional, prolongue la vida útil y mejore efectivamente el soporte de carga y la comodidad del vehículo
3, el chasis adopta una estructura de plataforma de carga altamente modular, alta resistencia y gran adaptabilidad, adecuada para una variedad de sistemas de energía, formas corporales y entornos de trabajo
El sistema de frenos se puede dividir en sistema de frenos y sistema de frenos de estacionamiento, sistema de frenos de emergencia y sistema de frenos auxiliar, etc.
El eje delantero es de 20 mm, Ø 160.
Freno de mano: Freno de mano tipo rollo del automóvil, y es fácil de operar. La línea del freno de mano tiene una línea fija y la tubería del freno hidráulico tiene una línea especial para evitar el cruce de la línea.
El pedal de freno tiene engrasador, lo que lo hace fácil de mantener y tiene una vida útil más larga.
motocicleta tricar de carga
Suspensión: ① La suspensión delantera utiliza un resorte cónico para fortalecer la capacidad de carga y la capacidad de absorción de impactos. ② El material de la suspensión de ballesta es de 60 si2mn, el efecto de amortiguación es excelente. En la orejeta de placa de acero por boquilla, fácil de mantener y aumentar la vida útil, es aproximadamente 80000 veces. ③ El resorte de la placa del automóvil con un centro de gravedad externo más bajo, son los beneficios de la estabilidad de conducción externa. ④También colocamos la placa de ballesta y el cojín, doble seguro, para que su conducción sea más cómoda.
Rueda: el neumático adopta diez niveles, 5-12, la capacidad de carga es mejor y más segura.
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